Mais la mienne a en effet bien un/des défaut(s). Mon garage + un expert externe l’ont constaté. Donc il me reprenne la voiture…

Et encore une fois, en Suisse, c’est à mon avis plus intéressant d’avoir une essence, car l’essence est ici moins chère que le Diesel au litre. A L’heure actuelle le « sans plomb 95″ est à environ 1.60 CHF (1.14 €) et le Diesel à 1.70 CHF (1.21 €). Sans compter que l’achat d’une diesel « à performances égales » coûte beaucoup plus chère…

Il faudrait faire énormément de km et d’autoroute pour que cela soit vraiment rentable, mais cela au bout de plusieurs année seulement…

[...] suis actuellement à la recherche d’une petite voiture sportive pour remplacer ma Seat Leon, du coup je fais un peu le tour de tous les petits bolides. Au mois d’octobre dernier, [...]

Tu as vérifié si il n’y a pas une fuite ? Que dit ta pression d’huile en général ? C’est certain que si tu consommes 1 litre d’huile tous les 600 km il y a un problème. Il faut le régler pendant la période de garantie pour t’éviter des problèmes lorsque tu la revendras car ton futur acheteur peut ensuite te créer des problèmes pour « vices cachés ».

Et pour ta question: Oui! Mais ça dépend la voiture et la conduite bien évidement. Je m’explique:

Pendant mon deuxième cours obligatoire à faire pendant les trois premières année après l’obtention du permis de conduire que j’ai fait en début novembre 2009, le thème était la conduite économique. La voiture que j’ai conduit était celle de mon moniteur auto-école de l’époque, c’est-à-dire une Renault Clio 3 RS avec un joli 2 litres de 197 ch.

Eh bien nous avons fait deux fois le même parcours, la première fois il nous a dit de conduire comme on conduit normalement. J’ai donc conduit comme je conduis quand je transport du monde (nous étions 3 « élèves » plus le moniteur) c’est-à-dire dynamiquement mais sans faire secouer les gens (si possible ) et là j’étais à seulement 8.62 ou 9.62 litres de moyenne je sais plus entre les deux. Et cela en se faisant plaisir et mon bout de chemin je n’avais pas d’autoroute mais de la montagne et de la ville. Je trouve que c’est très correct pour une voiture de cette puissance, en étant quatre et avec les conditions de la route.

Lorsque ré-effectué le chemin la deuxième fois, c’était en conduite économique en suivant ce que le moniteur donnait comme conseils, eh bien cela m’a permis d’économiser 23 ou 25 % d’essence! Je te laisse compter combien ça fait de litres au 100 km… c’est très bas! (Pour une voiture de cette puissance encore une fois!).

Et ce n’était pas via l’ordinateur de bord que nous avons mesuré la consommation, mais avec un appareil de mesure précis, branché au moteur…

Bon personnellement la conduite économique je trouve ça trop mout et un peu chiant… mais certaines choses je les ait gardés car c’est agréables et économique!

Enfin bref tout ça pour dire, que cette Seat consomme beaucoup trop. A mon avis elle a un énorme problème, surtout pour l’huile…

PS: Aller on va faire la course une fois, tu vas pleurer mon petit…

Soit ta voiture a un problème soit j’ai mal compris ce que tu as voulu dire! Quoi qu’il en soit vérifie si ta voiture fait de la fumée bleue au démarrage! si c’est le cas, ça veut dire qu’une partie de l’huile passe du carter à la chambre de combustion et donc une mauvaise étanchéité des des segments racleurs d’huiles, pour être sûr il faut contrôler ta compression moteur.

Dans le pire des cas, il faut minimum 10’000 km pour passer du niveau max au niveau min. (réf. Audi A4 1.9 TDI). Sur les diesel récent (p. ex. Fiat MultiJet) le service se fait tous les 30’000km et tu n’es pas censé rajouté de l’huile entre…

Bref, avec une Aygo, je consomme entre 4.5 et 6l/100km tout dépend si je roule « sport » ou pas! lol
et l’huile est changé gratuitement par Toyota tous les 15’000 km (pas besoin de plus) pendant 3ans ou 100’000 km!

La question est peut-être, est-ce que puissance peut réellement rimer avec économie? moi je ne pense pas! et avec mon Aygo je te dépasse quand tu veux (à la descente)!

Justement si c’est bien juste mes calculs, je suis OBLIGE de mettre 1 litres d’huile tous les un peu plus de 600km… après comme je l’ai mis, ils ont peut-être pas fait la vidange pendant le service, si c’est le cas c’est vraiment des ********… enfin bref.

Et puis sur ma 106 qui avait le même moteur que toi, j’ai dû remettre 1 litre d’huile après quasiment 10’000 KM…

Et dans les 20 centimes au km, j’ai pas compté les frais de garages, assurance, les pneus, le lave-glace, etc… (et accessoirement le leasing!). J’ai pas envie de me faire peur… lol

Cette voiture est un gouffre à fric…

Tu sais que normalement l’huile tu la met pas a chaque plein mais seulement quand tu arrives prêt de la limite basse du réservoir d’huile!

Et pour info ma Peugeot 306 1.6 90 cv qui as bientôt 14 ans je suis a environ 26 cts par kilomètres (je compte les frais de garages, d’huile, d’entretien)!!

Refait tes calcules sans compter l’huile à tout les pleins et tu verras la différence!