Toutes les choses que j'aime… ou pas!
Archives pour février, 2010
Essai de la Mitsubishi Lancer Ralliart
16/02/10
Hier soir j’ai eu la chance de pouvoir tester la petite sœur de la Mitsubishi Lancer Evolution X, la Ralliart doté d’un boite séquentielle à 6 rapports de type SST. Voici ces caractéristiques:
- Moteur 4 cylindres 16 soupapes Turbo.
- 2.0 @ 240 ch.
- Couple maximum de 344 Nm à 2500 trs/min.
- Performances: 0 à 100 km/h en 7.1 secondes – 400 mètres Départ/Arrêter en 15.3 secondes – Vitesse maximum 220 km/h.
- Poids: 1595 Kg.
- Boite à vitesse: Automatique/Séquentielle à 6 rapports de type SST.
- Consommation: 10.2 litres au 100 km en mixte.
Source: ZePerfs
Le look extérieur
Les goûts en matière de design de voiture, c’est vraiment quelques choses d’unique à chacun de nous, je trouve cette Lancer magnifique en version 4 portes comme elle est illustrée ci-dessus mais par contre j’ai essayé la version 5 portes (hayon) en blanc comme sur la photo ci-dessous et je la trouve vraiment moi réussie. L’arrière est vraiment pas très esthétique, au même titre que les dernières Subaru Impreza d’ailleurs…
L’habitacle
Il est vraiment sympathique, il fait sport et classe. Les sièges nous maintienne bien. La position de conduite et la visibilité de la route sont excellentes. Le volant est un des meilleurs auquel j’ai eu à faire, il a une matière de revêtement agréable.
La conduite
Ces boites séquentielle de dernière génération sont vraiment agréables, on s’y habitue sans problèmes! Quel bonheur en ville de pas devoir faire 1er -> 2ème et vice-versa à tout moment et de gérer l’embrayage! Cependant je trouve que cette boite SST de 6 vitesses est moins bonne que la DSG 7 vitesses de l’Ibiza Cupra. Elle est moins réactive et plus molle. Il y a exactement les mêmes modes que sur la DGS de l’Ibiza. Le mode sport est un peu « désagréable » en descente par exemple car il laisse tourner la voiture très haut dans les tours ce qui fait qu’il (qui a un très joli bruit en passant) hurle littéralement… Mode à utiliser donc de préférence en côte 
Pour ce qui est des sensations de vitesse, ça marche bien, mais encore une fois je n’ai pas ressenti l’effet coup de pied au cul que j’ai avec ma Leon ou sur l’Ibiza Cupra. On ressent quand même bien la puissance contrairement à la 207 RC mais c’est moins impressionnant. Je n’ai pas fait d’autoroute malheureusement, mais des routes hors de ville avec pas mal de circulation car c’était les heures de pointes, donc je n’ai pas pu tester la voiture à plus de 110 km/h. Dommage car c’est après cette vitesse que l’on peut voir ce que les 240 ch du moteur ont dans le ventre à mon avis…
Mon verdict
Pour moi c’est une très bonne voiture qui me plairait certainement beaucoup mais le souci c’est les coûts bien évidemment. En tant que jeune conducteur, les assurances ne nous manquent pas! De plus elle reste quand même très onéreuse pour mon budget: 43’990 CHF de base (29’997 € au cours du jour) car elle est en promotion actuellement et il y a encore très peu ou pas d’occasions à l’exception des voitures de démonstration comme celle que j’ai essayée.
Et si l’on regarde chez la concurrence avec l’Impreza WRX par exemple, elle reste quand même au dessus niveau performance et elle est de base 5’000 CHF moins chère! Elle n’a pas la boite séquentielle et surement quelques options de moins, mais quand même…
Site officiel: Mitsubishi Suisse
Windows Phone 7
16/02/10
Microsoft a dévoilé hier son futur système d’exploitation pour smartphones. Tout ce que j’ai retenu c’est la suppression de la gestion de Flash et du multitâche, les deux seuls réels avantages que Windows Mobile avait face à l’iPhone jusqu’à présent… Je ne comprends pas ce choix!!! Enfin d’ici sa sortie il y aura peut-être du changement alors je n’y tire pas trop dessus encore, nous verrons en temps voulu.
Plus d’informations sur PCINpact!
C&C Tiberian Sun + Firestorm gratuit!
16/02/10
Korben nous apprend aujourd’hui qu’Electronic Art a rendu gratuit Command & Conquer Tiberian Sun et son extension Firestorm! Pour les amateurs de ce type de jeu, rendez-vous sur la page officiel de téléchargement sur laquelle vous trouverez aussi les anciens volets de la série à la même enseigne!
Essai de la Peugeot 207 RC (GTI)
15/02/10
Je suis actuellement à la recherche d’une petite voiture sportive pour remplacer ma Seat Leon, du coup je fais un peu le tour de tous les petits bolides. Au mois d’octobre dernier, j’avais essayé l’Ibiza Cupra, elle m’intéresse beaucoup mais on ne trouve pas encore d’occasions intéressantes. Je suis donc aller tester une 207 RC (GTI) qui a les caractéristiques suivantes:
- Moteur 4 cylindres 16 soupapes Turbo.
- 1.6 @ 175 ch.
- Couple maximum de 260 Nm à 1600 trs/min.
- Performances: 0 à 100 km/h en 7.5 secondes – 1000 mètres Départ/Arrêter en 28.3 secondes – Vitesse maximum 216 km/h.
- Poids: 1351 Kg.
- Boite à vitesse: Manuelle à 5 rapports.
- Consommation: 7.2 litres au 100 km en mixte.
Le look extérieur
Lorsqu’on s’approche de la voiture on remarque les deux sorties de pots d’échappements chromées, et les rétroviseurs gris « sport » c’est sympa et joli mais c’est malheureusement les seules différences qu’on l’on voit vraiment par rapport à une 207 de base (et les jantes en été). c’est un peu maigrelet quand même pour une GTI… Bon il faut se rappeler que sur la 206 RC (que j’ai testé aussi l’an passé) c’était un peu pareil, les différences étaient minimes. Bref niveau design extérieur je suis pas plus emballé que ça…
L’habitacle
En ouvrant la porte, les sièges béquets magnifiques nous sautent aux yeux, ces derniers sont à quelques exceptions prêtes les meilleurs sièges dans lesquels je me suis assis dans une voitures, ils sont vraiment exceptionnelles niveau confort et maintient! Malheureusement mon engouement s’est arrêté là. Le volant est horrible et me rappelle ma vieille 106 et cela tout comme les pédales qui sont petites et beaucoup trop rapprochées les unes des autres à mon goût. Le tableau de bord on en parle même pas, on dirait que la voiture à 20 ans. Par contre la visibilité à l’extérieur est très bonne, ce qui est vraiment agréable pour la conduite.
La conduite
Mais où sont les 175 ch et surtout le turbo??? Je n’ai éprouvé aucune sensation de coup de pied au cul ou de vitesse. Les accélérations sont linéaires, la voiture accélère bien mais on dirait pas… Je suis très très déçu, même en fond de 2ème ou 3ème il n’y a rien… Même avec ma 106 qui avait qu’un moteur 1.6 de 90 ch il me semblait avoir plus de pêche c’est dingue! J’abuse un peu, mais bon ma Leon pousse tellement qu’on s’habitue vite à être collé au siège! Le point positif sur cette auto c’est ça tenue de route que j’ai trouvé excellente, surtout sur la neige par rapport à ma Leon (qui est une catastrophe).
Mon verdict
Cette voiture n’est absolument pas faite pour moi. Les tarifs d’achat et d’assurance sont intéressants mais je ne suis vraiment pas emballé donc elle ne sera pas mienne. La conduite n’est pas assez intéressante à mon goût. Elle sera par contre certainement parfaite pour une jeune fille ou un quinquagénaire qui désirent une petite voiture qui a de la puissance mais qui est en même temps très confortable et pas trop violente dans les sensations d’accélérations et les reprises. (Ce n’est pas macho, c’est simplement une constatation. D’ailleurs j’en ai parlé avec deux vendeurs et ils m’ont en effet dit que cette petite 207 se vend très bien aux jeunes filles).
Voilà tout… mardi 16.02, je vais essayer la fameuse Corsa OPC que beaucoup trouve géniale… je vous en écrirai quelques mots. Mais si cette dernière ne me plait pas je vais surement prendre une Clio 3 RS… 
La source de la photo est Caradisiac, vous trouverez des galeries photos sur Feline207.
Installer un Linux « permanent » sur clé USB
5/02/10
Cela faisait longtemps que j’attendais ça… Il est maintenant possible (enfin depuis quelques temps déjà mais je ne le savais pas) avec Linux Live USB Creator de créer une clé USB bootable avec Linux dessus tout en gardant ses paramètres et ses données après utilisation. Ce n’est donc pas une clé live comme un live CD mais bien comme si l’ont avait son « disque dur portable » avec notre OS dessus.
J’ai testé ce petit logiciel (avec Ubuntu 9.10) et il fonctionne à merveille et il est simple d’emploi!
Je vous le laisse découvrir sur le site officiel!
